船舶融資租賃興起于20世紀50年代,目前已成為世界航運業僅次于銀行的第二大融資渠道。近年來,在各自貿區的區位優勢和政策支持下,我國船舶融資租賃業蓬勃發展,無論是數量還是規模均呈現爆發式增長態勢,天津、上海、廣東等自貿區成為我國船舶融資租賃業務的主要集聚地。其中,廣東南沙自貿片區作為華南地區最大的飛機船舶租賃集聚區,將船舶融資租賃業務作為國際航運中心建設的重點推進工作,以自貿區各項改革措施的推進為契機,大力推動船舶租賃資產交易模式創新,形成了系列南沙樣本,發展潛力正在加速釋放。

為什么南沙適合發展船舶融資業務?得益于一系列的優勢基礎。首先是戰略優勢。南沙得天獨厚的位置使得它在廣州國際航運中心建設中發揮了重要作用,也是廣州國際航運中心建設的核心功能區。其次是產業基礎。除船舶融資租賃外,南沙大力培育航運保險、融資擔保等航運金融服務,推進航運交易平臺和航運產業投資基金發展。此外南沙還具有廣闊的市場空間,2019年,廣州港完成貨物吞吐量62687萬噸,集裝箱吞吐量2323萬TEU,排名均穩居全國第四、世界第五;其中南沙港區完成貨物吞吐量33198萬噸,集裝箱吞吐量1676萬TEU,兩項指標分別占廣州港的67%和81%,2019年11月南沙郵輪母港開通運營。最后也離不開政策扶持。在國家、省、市的高度重視下,南沙多重戰略疊加,政策優勢明顯。2020年10月9日,國務院常務會會議決定,從今年10月1日至2023年底,對在南沙自貿片區開展國際航運保險業務給予一定稅收優惠;從10月1日起,對以珠三角9市37個港口為啟運港、以南沙保稅港區和前海保稅港區為離境港的水運貨物實行啟運港退稅政策,減少企業資金占壓成本。

目前南沙已經成為華南地區最大的飛機船舶租賃集聚區。融資租賃公司數量從2015年初的不到30家增長至目前2200,占全市80%以上,注冊資本總額超5000億元。業務范圍涉及飛機、船舶、高端裝備制造、工程機械、高科技設備、醫療設備等多個產業類別,累計完成68艘船舶租賃業務,陸續實現全國首單以人民幣為交易貨幣的境外租賃特種船舶交易業務、首單船舶租賃資產跨境保理業務、首單境外船舶租賃資產境內美元交易、首單船舶租賃資產離岸交易等創新業務。同時,南沙船舶租賃積極服務國家“一帶一路”建設,支持中國制造的船舶出口“一帶一路”沿線國家。
隨著南沙船舶融資租賃業務的創新發展,船舶融資租賃在促進南沙船舶制造、港口物流等航運產業發展和支持廣州國際航運中心建設方面發揮越來越重要的作用。201

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